This brilliant 27-point proposal to solve Metro Manila’s traffic was snubbed by Pnoy gov’t. Don’t you agree the Duterte admin needs to see this?

Since 2014, international trade expert MJ Quiambao Reyes claimed she has been sending a letter outlining her 27-point proposals to the Pnoy government how to alleviate if not fix the traffic woes in Metro Manila.

Sadly, her proposal never catches the fancy of the powers that be and remain unimplemented. No matter how brilliant a proposal is, if its not put into use, it is nothing but a s scrap of paper.

Compared with Senator Grace Poe’s 20-point platform when she ran for President in 2016 that barely explain how she will end heavy traffic as promised, this 27-point Metro Manila traffic plan prepared by Reyes looks better on paper compared to that of Poe.

Fast forward 2019, Metro Manila’s traffic has never been this worse!

The Duterte admin requested for emergency powers for PRRD since 2016 but the senators led by Poe has been adamant not to grant the request.

Hoping to break the impasse, Reyes has taken to Facebook to appeal to the powers that be to listen what she has to say or offer.

In the FB post published 14 September 2019, Reyes stressed the importance of understanding the the root of the problem, which she pointed out one by one with the accompanying solutions.

So without further adieu, I want you to read MJ Quiambao Reyes’ original FB post and tell me later if you like it.

1️⃣ The photo (below) was taken sometime 2014/2015. Meaning: Hindi na bago ang problema sa trapiko.

2️⃣ Hindi na rin bago ang mga suggestions ko (below) on how to ease our worsening traffic situation. Most, if not all, of what I have mentioned in my earlier FB live (which I shall summarize here) have all been forwarded to several lawmakers and cabinet secretaries as early as 2014-2015. I have also posted them here in FB, more than 4 yrs ago.

3️⃣ Mahalagang unawain natin ang ugat ng problema.

👉 Metro Manila population has increased by almost 500% in less than 5 decades. From 3M in 1970, we now have 14M M. Mla. dwellers. Some 15.5M to 16M workers get in & out of M. Mla. on daytime.

👉 Patuloy ang pagdagsa pa rin ng workers & students sa M. Mla. for various reasons. (This we need to understand and address).

👉 Compared to other countries, mas madali at mas affordable ang makakuha ng 1-3 sasakyan at driver’s license sa Pinas.

👉 Marami sa atin, kulang talaga sa disiplina at walang malasakit sa kapwa.

👉 Marami sa mga nakaupo (lalo na noon at meron pa rin poe ngayon) ang walang sense of urgency at kulang sa foresight. Madalas reactive instead of proactive.

👉 May mga korapsyon pa rin sa iba’t ibang level (mga kalsadang bagong gawa pa lang ay sira na agad at may mga maaayos pa naman pero maya’t maya ay sinisira for road repair!)

Ang pagdagsa ng populasyon sa M. Mla. Ang napakabilis na pagdami ng mga pribadong sasakyan. Ang korapsyon, kawalan ng disiplina, Kawalan ng respeto at kunsiderasyon sa kapwa. Lahat yan ay kasamang nagpapalala ng sitwasyon ng trapiko sa M. Mla. Ngunit ang nagpatindi ng aberya sa aking pananaw ay ang kakulangan sa ‘foresight’, lack of political will, at kawalan ng malasakit ng mga namahala noon. Sa halip na ilagay ang mga eksperto sa mga napaka-kritikal na posisyon sa gobyerno, puro na lang mga kaibigan at kapartido ang pinapuwesto at pinayaman nila noon ng husto–all at the expense of the Filipino. (Remember the multi-billion MRT Scam? Grrrr!)

Sana naman maging mas matapang, mas matalino, at mas pursigido ang gobyerno natin ngayon sa pagharap sa hamon ng tumitinding problema sa trapiko.

Ilan sa mga naimungkahi ko noong 2014 na sana ay bigyang pansin at pag aralan nila ngayon ay ang mga sumusunod:

1. Decentralize/Decongest M.Mla.

👉 Encourage at i-incentivize ang mga mag-lalagay o maglilipat ng negosyo sa mga probinsiya.

👉 Encourage top universities to put up satellite universities sa mga mas maraming probinsya para di na magdagsahan sa Maynila ang mga mag-aaral.

👉 Repasuhin ang ‘provincial salary rate’ at pag aralan kung ito ay nararapat na bang tanggalin o i-adjust–upang maenganyo ang mga manggagawa na sa probinsiya na mamasukan.

2. Improve Mass Transport System.
• Damihan pa ang mga bagon. Isabay sa paglaki ng populasyon ang pag-improve ng mass transportation. Gawing mas efficient ang sistema ng MRT, LRT.

3. Pag aralan din ang “national bus system”. Consider nationalizing public transport para sa mas maayos at epektibong sistema ng loading/unloading. Benchmark sa bus system ng HK, Singapore, China at iba pang bansa.

4. Pag aralan at i-consider na gawing one-way ang EDSA from 6:00AM-8:30AM south-bound at 5:00PM to 7:30PM naman north-bound. (But, leave one lane for public buses!) This maybe a drastic move but it’s worth looking into.

5. Planuhin at i-schedule ng mahusay ang mga road repairs, road widening, etc.

6. Expedite road repairs and strictly award the projects to contractors who can really deliver well and deliver fast.

Make it 24/7 operation and strictly require contractors to meet deadlines.

Maglagay ng malaking penalty for delay–and strictly enforce. Hindi na pwede yung siyam-siyam ang inaabot ng road repair.

7. Palawakin ang mga pwede pang palawakin na kalsada. Magdagdag ng mga fly-over, bike lanes, at mga overpass, under pass, kung saan pwedeng tumawid ng hindi nakakasagabal pa sa trapiko, at mga rainwalk.

8. Put in place covered & well-lit walkways in several strategic areas (yes, EDSA included) kung saan pwede maglakad safely ang mga tao. Install cctv & assign police officers to secure the area.

👉 Kung kaya ng budget at may mapigang big time tax evaders ang Pangulo, let’s install walkalators! 😉

9. Taas-taasan ang tax sa mga sasakyan gayundin ang annual registration ng mga sasakyan sa M. Manila at key cities (to somehow discourage the higher middle class & up from owning & using multiple cars).

PERO, PERO, PERO! Gamitin ang pondong malilikom para sa pag-improve ng mass transport at iba pang mga proyektong makakaibsan ng trapiko.

10. Encourage business owners to apply flexible work schedule (7AM to 4PM, 10AM to 7PM) and possible work-from-home arrangement.

(I have implement this in our office for the past few years now.)

11. Hinggin ang kooperasyon ng mga naglalakihang korporasyon upang sila ay magsagawa ng “car-pooling” o di kaya’y mag provide ng mini-bus or van for a subsidized & convenient common transpo para sa kani-kanilang mga empleyado upang di kailangan magsipagdala ng kanya-kanya kotseng ang mga executives at managers nito.

12. Seryosong pag aralan at subukan ang 4-day work week at 4-day school week w/ extended hours per day or 1 home-based work/school day per week (at least temporarily for an immediate & short-term relief).

13. Phase-out old/badly maintained vehicles gradually. Ipagbawal na sa mga main roads at key cities ang mga sobrang luma at hindi naka-kundisyon na sasakyan (especially old trucks) na madalas maging cause ng traffic lalo na pag tumirik sa daan.

14. Ipagbawal na ang mga rally at prusisyon sa busy streets–pati na funeral march. (Sorry po pero kinakailangan na talaga mag adjust).

15. Huwag gamiting “lamayan”, “sugalan”, o basketball court ang mga kalye–lalo na kung ito ay considered as busy streets.

16. Tanggalin agad ang mga unnecessary road blocks sa daan (sasasakyang naka-park sa kalsada, saksakyang nasiraan, structures, illegal vendors, basura, advertisement, etc.). Maglagay ng naka-antabay na tow-truck.

17. Gawing mas komprehensibo ang training at requirements bago pa makakuha ng driver’s license. Siguruhing well-trained at disiplinado ang mga hahawak ng manibela.

18. Taasan ang penalty for traffic violations that directly contributes to heavy traffic. Ipatupad ng mas mahigpit ang batas trapiko.

19. Gawin ding mas komprehensibo ang training at requirements ng ating mga traffic enforcers.

20. Assign well-trained & well-equipped traffic enforcers sa mga major thoroughfares like EDSA. Isuspinde o tanggalan ng lisensiya ang mga pasaway ganun din ang mga kotong cops.

21. Pabilisin ang ‘apprehension’ (ticket agad, wala ng mahabang pakiusapan sa daan dahil isa pa ito sa nakakadagdag sa traffic.)

22. Study and implement a “no contact apprehension” para iwas traffic at iwas kotong! (I think this admin has started implementing this already)

23. Pabilisin din ang usapin at police report pag may nagka-sagian or banggaan sa daan (pa-diretsuhin agad sa Elorde Gym kung saan sila pwedeng mag-“boxing” sa halip na mamerhuwisyo pa ng ilan)

24. Meanwhile, keep the odd-even scheme until the traffic situation gets better.

25. Engage at kunin ang kooperasyon ng mga LGUs at mga mamamayan. Makipag-talakayan. Magtulungan. Para sama-sama nating solusyunan ang problema sa daan.

26. Use gov’t communication facilities for information dissemination, encourage the public to do their share, instill self-discipline, propriety, and consideration for others.

27. LAST BUT MOST IMPORTANTLY: Lawmakers and other gov’t officials must lead by example. They must strive to better understand the traffic situation and the predicament of the riding public: Take public transport at least once a week!

Napakarami pa’ng ibang dapat gawin para maremedyuhan at maibsan ang problema sa trapiko. Pero napakahirap ayusin ito kung ang mga nakaupoe ay kumportable sa kani-kanilang mga SUV at kung ang pananaw nila ay di naman fatal at hindi urgent ang kasalukuyang problema ngayon ng Metro Manila sa trapiko.

What say you?

– MJ Quiambao Reyes

P.S. Please feel free to share your ideas & suggestions on how else to help ease the traffic situation. If you think some of my suggestions above make sense, please share. 😘

Your reaction to this?

Source: MJ Quiambao Reyes

Loading...

Add Comment